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　　礦用輕軌，這個在礦山中扮演重要角色的小型鐵軌系統，正逐漸改變著我們的采礦方式。它就像城市中的地鐵，但它是在井下運行，為礦山的運輸提供了新的可能性。[1] 我第一次親眼看到礦用輕軌是在山西焦煤集團汾西礦業公司的王家峰煤礦。那是我第一次看到這樣的場景：一邊是高聳入云的山脈，一邊是黑黝黝的煤海，中間有一條鐵軌伸進山林，時不時有火車從上面呼嘯而過，運送著煤炭和其他物資。這種場景在城市里很難見到，但在礦山里卻是日常。[1] 王家峰煤礦是一座開放式礦區，裝車場、運輸通道等主要設施露天布置，皮帶運輸機、刮板輸送機、轉載機等主要運輸設備普遍應用于生產系統。由于井下巷道條件比較復雜，大型設備無法進入或通過時，便需要使用輕軌解決運輸問題。

　　[1] 輕軌就像是一個非常靈活的‘小火車’，能夠進到人不能進或者難進的地方去，既能提高運輸能力，又能降低人力成本。”正如制片人夏雨所說，輕軌作為礦山現代化運輸的一個重要標志，不僅具有運量大、效率高、運行穩的優勢，還能夠降低工人的勞動強度，減輕環境污染。[1][2] 據了解，我國首個礦用輕軌系統于2014年在山西焦煤集團王家峰煤礦投入使用，截至目前，已有60多個礦山應用了這一技術。在王家峰煤礦，我們看到了一輛號為H1778的輕軌列車正在等待裝載。車廂由兩節編組構成，每節可載貨80噸，整列列車最多可以載重約640噸。和普通鐵路相比，礦用輕軌少了道岔等軌道連接裝置，也不需要鋪設軌道，只需要在礦山巷道內鋪設一定數量的軌道梁，就可以在礦山內部自由行駛。這大大降低了安裝和維護成本，同時縮短了建設周期。[1][2] 為了更好地觀察輕軌內部的情況，我們跟隨工作人員進入了一節輕軌車廂。與地鐵相比，這里的空間顯得更加狹窄擁擠。車廂內沒有座位，乘客需要站著乘坐。車廂頂部有一臺風扇，保證空氣流通。除了回音有些大之外，記者們還能聽到遠處傳來的機器聲——這些聲音來自于井下的采煤機等設備。[2] 如果把礦山看成一座城市的話，那么輕軌就是這個城市的交通系統。

　　雖然它看起來有點簡陋甚至有些原始，但卻發揮著非常重要的作用。正是因為有了它們，工人們才能在黑暗潮濕的地下開采出寶貴的資源;也正是因為有了它們，這個龐大的工業體系才能夠正常運轉。”隨著科技的發展和智能化應用逐漸普及 越來越多的傳統行業開始邁入數字化時代 而像輕軌這樣的傳統工業技術也在不斷煥發出新的生命力。對于汾西礦業的工人們來說 輕軌不僅是他們工作的必備工具 更是他們智慧的結晶。[1][2]

　　參考了2篇資料：

　　1. 礦用輕軌革新：未來采礦交通新趨勢-行業新聞-唐山冀礦支護設備有限公司-礦用U型鋼_礦用工字鋼_唐山冀礦支護設備有限公司

　　2. “輕軌”和“地鐵”的優缺點各是什么?_百度知道

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